LINGUAGGIO MACCHINA

Ho percorso la pista ciclabile Su Siccu - Molentargius  a Cagliari e in queste foto ho cercato di rappresentare i punti che ho apprezzato di più. Per il tipo di superficie, la sicurezza (sempre molto distante dalle auto - tranne nel tratto vicino alla Guardia di Finanza di Su Siccu - o comunque protetta), il paesaggio circostante. L'unica nota negativa sono i pedoni che spesso invadono la pista, nonostante la segnaletica orizzontale. [Andrea Mameli, Aprile 2019] Cagliari [Foto: Andrea Mameli - Linguaggio Macchina (Aprile 2019)] Cagliari [Foto: Andrea Mameli - Linguaggio Macchina (Aprile 2019)] Cagliari [Foto: Andrea Mameli - Linguaggio Macchina (Aprile 2019)] Cagliari [Foto: Andrea Mameli - Linguaggio Macchina (Aprile 2019)] Cagliari [Foto: Andrea Mameli - Linguaggio Macchina (Aprile 2019)] Cagliari [Foto: Andrea Mameli - Linguaggio Macchina (Aprile 2019)]

Stefano Cucca intervistato da Sardegna Uno tv al suo rientro a Cagliari (Foto: Andrea Mameli) Arriva puntuale alle 8 e 30 la nave che riporta Stefano Cucca in Sardegna dopo il giro del mondo in bicicletta. Lo incontriamo nello stesso punto di un anno fa, sempre accanto a quel cartello poco rassicurante: Alt Controllo Checkpoint. Stefano si concede alle interviste, agli abbracci e alle battute degli amici. Risponde con calma a tutte le domande, mostra gratitudine ("ho incontrato un sacco di gente generosa, mi davano le chiavi di casa, non mi facevano mancare niente") e saggezza ("tutti a chiedermi come faccio senza Internet, ma per fare il giro del mondo non ti serve Internet"). Stefano Cucca abbraccia la sorella appena sceso dalla nave che lo riportava in Sardegna (Foto: A. Mameli) Andrea Mameli, blog Linguaggio Macchina 4 Giugno 2014

L'associazione Amici della Bicicletta Cagliari invita i ciclisti alla grande sfida europea European Cycling Challenge , che si svolgerà durante tutto il mese di maggio. Per partecipare basta tracciare i propri spostamenti quotidiani, per mezzo di una semplice app per smartphone: Endomondo Sports Tracker . Vincerà chi avrà percorso il maggior numero di chilometri: sono ammessi tutti gli spostamenti effettuati in bici in alternativa a qualsiasi altro veicolo (non sono ammessi gli spostamenti in ambito sportivo e di allenamento).

Quale potenza bisogna trasmettere ai pedali? Quanto contano il peso del ciclista e quello della bici? Quanto incide l'areodinamica? Quanta pasta bisogna mangiare per percorrere 80 chilometri in bicicletta? A queste domande prova a rispondere Lorenzo Pisani (ricercatore del CRS4 nel settore Energia e Ambiente e ciclista amatore per il “Team Skatenati” di Sarroch) durante la visita del grupo Amici della Bicicletta di Cagliari al Parco scientifico e tecnologico della Sardegna: Andrea Mameli www.linguaggiomacchina.it 16 Maggio 2013

Il 19 Maggio 2011 il quotidiano L'Unione Sarda ha pubblicato un mio articolo ( Zainetti, il sovrappeso della scuola (L'Unione Sarda, 19 maggio 2011 ) dedicato alle ricerche condotte da un gruppo di ricercatori dell' Università di Cagliari coordinati da Massimiliano Pau (che ringrazio per la foto) su un campione di 359 bambini di età compresa fra 6 a 10 anni e presentato a San Francisco al convegno "Human Factors and Ergonomic Society" . Il peso che i bambini portano nello zainetto, emergeva da quello studio, supera troppo spesso la soglia del 15% del peso corporeo (raccomandata dal Consiglio Superiore di Sanità) in oltre la metà dei bambini. La ricerca dell'Università di Cagliari sta andando avanti con un campione di ragazzi delle scuole medie, allo scopo di valutare possibili alterazioni del cammino legate all'uso dello zaino e del trolley, utilizzando sia le piattaforme baropodometriche che i sensori inerziali. Sempre in tema di bambini e ragazzi...

Per aiutarci a organizzare i nostri spostamenti e renderli più sostenibili stanno nascendo applicazioni per Android e iPhone con illimitate opportunità per i singoli e le collettività. Una di queste è Greens Steps: Controlla e condividi l'impatto ambientale dei tuoi viaggi . Greens Steps (abbreviato in Greens') si scarica rapidamente e chiede subito di segliere tre parametri: il tipo di trasporto (a piedi, in bici, auto elettrica, moto, city car, utilitaria, Suv), la distanza (meno di 5 km, da 5 a 50 km, oltre i 50 km) e il tipo di percorso (Urbano, Extraurbano, Autostrada). I nostri spostamenti vengono tracciati considerando le due variabili più imporanti: il tragitto percorso e il tempo impiegato. Green Steps dopo aver tracciato i percorsi ci informa sut tipo di impatto sull'ambiente. Al termine del percorso l'applicazione attribuisce un punteggio relativo all'impatto del viaggio sull'ambiente: 100 punti corrispondono a un viaggio al minor impatto pos...

Due settimane fa, a Pordenone, osservavo i semafori per le bici accanto a quelli per i pedoni e pensavo a quando (se) riuscirò a vederli a Cagliari. E ripensavo a quando andavo in Facoltà in bici, negli ultimi due anni di Università, e a tutti gli sportelli di auto schivati per un pelo... Bhé, credo proprio di essere stato fortunato. Non vedo l'ora che Cagliari si doti di piste ciclabili protette. A me Pordenone è sembrata una città a misura di bici, ma il professor Ruggero Da Ros, docente di fisica a Sacile (PD) sulla mobilità per pedoni e ciclisti ha posto alcune domande al Comune di Pordenone. In particolare: "Chiedo se ci sono dei progetti riguardo alle piste ciclabili perché arrivare in bicicletta in centro a Pordenone è un'avventura"). Le domande (e le risposte dell'Assessore all'Ambiente Nicola Conficoni) sono in un video che ho scovato nell'ottimo sito del Comune di Pordenone dedicato alle domande dei cittadini . Ho già citato Ruggero Da Ros nel ...

Cycling Nurses Help Thwart Hospitalisation (www.copenhagenize.com 25 april 2011)